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抛丸机路面打磨打糙专业抛丸机工艺原理：由于桥面铺装砼直接承接桥面上动荷载所以桥面铺装砼一般采用高标号现浇混凝土混凝土采用不同料径的石灰岩碎石、中粗砂、水泥或外加剂按一定比例在强制式搅拌机一般搅拌机容量要求不小于350L拌和所得到的混合料它经振捣密实后达到规定的抗压强度具有很高的密实度和抗压性其主要特点是透水性小、抗压性性强具有较大的抵抗自然因素和行车作用的能力。抛丸工艺是将丸料通过抛丸轮提供的离心力，将丸料抛射到桥面混凝土的表面，去除混凝土路面的浮浆和起砂层，将较软的材料去除掉，露出水泥混凝土的骨料石料，是表面具有统一的硬度和粗糙度，提高了防水层或者其他材料与路面的结合紧密程度和质量。




我司生产的路面抛丸机是一种目前 进的表面清理设备，通过机械的方法把丸料（钢丸或沙粒）以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，从而去除路桥表面附着物，形成粗糙的新表面来满足施工要求。钢丸在设备内自动循环使用，灰尘和其它污物被排入专用的除尘器中，整个工作过程无尘、无污染，既提率、保护环境，又具有基本上不损伤路面的优越特性。可广泛地用于水泥路桥表面的清理和预处理、沥青、钢铁工业的表面清理，同时也适用于公路和机场跑道等内环境的表面清理。经过抛丸机处理后的表面同涂层、粘油层、密封胶、砂浆的粘合会更加紧密，可以大大地延长工作层面的使用寿命。


在使用移动式抛丸机时如果出现以下三种问题的解决方法
问题一：钢丸量不够
表现：清理时间长，效果差，效率低，对护板损坏严重。
处理办法：加适量钢丸（用钳形电流表量抛丸电机电流达到额定电流即可）。

问题二：抛丸闸度不对（定向套窗口位置不对）。
表现：清理时间长，效果差，效率低，对护板损坏严重。
处理办法：调整定向套、窗口位置，让其抛射在门盖下方，约抛在门盖的三分之一左右，（可用木板或纸壳试抛）。

问题三：滚筒不转
表现：筒体不转，托轮仍在运转，托轮磨损非常严重，筒体道轨磨出凹陷。
处理办法：检查工件装入量，不可超出要求重量。检查构架内是否有异物或工件将滚筒卡住。



跑道“胶黑”是飞机降落时起落架轮胎与跑道剧烈摩擦产生的黑色胶带状物质，在跑道着陆区形成大面积的“黑脸”。随飞机降落次数的增加，“黑脸”不断增厚，降低了跑道摩擦系数，如果它超过标准值累积到一定厚度时，将对飞机着陆带来隐患，严重时将造成事故。

 民航机场跑道除胶设备是机场修缮的重要设备，它对跑道正常使用、防止地面起降事故起着极为重要作用。机场跑道轮迹处由于飞机起降摩擦，造成胶轮热脱胶，这种胶层牢牢附于跑道上，久而久之，胶层日益增厚（有的机场已达5mm厚度），胶层造成飞机起降时摩擦力愈加减少，这就加大了飞机滑行的距离，易于冲出跑道。我国民航事业发展很快，特别是国际航班的增加，非常重视机场跑道除胶。我国一九九五年《民航机场运行标准》（草案）明确规定：“飞机区道面上的橡胶沉积物必须及时；道面表面摩阻系数μ不低于0.5。”




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机场跑道抛丸机的使用将混凝土及沥青跑道上的胎迹、标线去除问题变得轻松简单。除胎记（除橡胶）、去除标线、恢复及增加机场跑道表面粗糙度， 提高跑道的摩擦系数等都是路面抛丸机的处理范围。 并且在处理过程中，游刃有余，路面抛丸工作进行的更是井然有序。抛丸机其关键技术是采用高速抛丸机实现在一台设备上完成除胶、除标志线和大面积油污的功能。简化了作业程序和使用维护工作量。机场跑道抛丸机设备根据需要处理的表面的不同，通过三个参数来控制处理后的表面状况的。选择丸料的大小和形状；设备的行走速度；丸料的流量大小。以上三个参数互相配合，可以得到不同的处理效果，确保处理后表面的理想粗糙度。机场跑道除胶落地时飞机更平稳。




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